« Le ridicule ne tue pas »… et dans ce cas précis il peut même vous sauver la vie !

Je vous ai parlé la dernière fois des entraînements sur l’eau. Ils sont fondamentaux pour apprivoiser le bateau et se perfectionner dans son utilisation. Les meilleurs performeurs sont souvent ceux qui arrivent à passer le plus de temps sur l’eau !

Mais la course au large c’est aussi une quantité impressionante de connaissances à acquérir. Et heureusement là aussi je ne suis pas tout seul…

Formation du pôle

Le pôle de La Turballe Course Au Large nous a prévu un programme hyper complet de 44h de formation :

🌧️ Météo: fondamentaux (3x2h)
🌧️ Météo: course au large et stratégie (6x2h)
🗺️ Préparation de navigation: Roadbook (2h)
🏁 Stratégie & tactique en course (2h)
⚡ Electricité & gestion de l’énergie (2x2h)
🤖 Résolution de problèmes de pilote (2h)
🧠 Intro à la préparation mentale (2x2h)
🧑‍✈️ Vie à bord (2h)
🍔 Nutrition en course (2h)
📋 Préparation des contrôles sécu (2h)
🌎 RETEX Transat (2h)
⚗️ Atelier composites: réparations d’urgence (2h)
⛑️ Formation Médicale SAS (2h)

Les formations sont dispensées par des super spécialistes de chaque domaine. Par exemple les formations météo sont faites par Basile Rochut (membre de l’équipe de routage de Christian Dumard). Et celle sur la résolution des problèmes de pilote par Vincent Lancien, 7e à la Mini Transat 2019 et désormais préparateur en chef de la team Inter Invest (classe 40 et Ocean 50).

L’essentiel des formations sont prévues en visio le soir, ce qui permet à un max de skippers d’y participer. Mais certaines doivent nécessairement se faire en présentiel (ici un atelier élec).

Le World Sailing

Le World Sailing est une formation de 3 jours que j’ai suivi au CEPS de Lorient. Les deux premiers jours sont consacrés à la sécurité/survie et le dernier jour est un brevet de secourisme en mer (PSMer).

Cette formation est obligatoire pour tous les coureurs au large, mais y participent aussi des plaisanciers au long cours. Et si vous êtes dans ce deuxième cas de figure, je ne peux que la recommander ! Non seulement la formation est très pratique et complète, mais en plus elle est fun :) Pour vous en convaincre, je vous laisse découvrir les photos.

Et en bonus, la chance de voir la sortie de l’eau des Imoca arrivés de Retour à la Base et les Ultim avant leur départ à l’Arkéa Ultim Challenge.

Autoformations

Bien entendu ces formations ne couvrent pas tout. Je passe beaucoup de temps à m’informer et me former sur tout plein de sujets, ou à passer des certifications :

🧶 Le matelotage, pour la préparation des drisses, des écoutes et de l’accastillage,
🧭 La cartographie, le balisage, l’approfondissement du RIPAM,
📞 Le Certificat Restreint de Radiotéléphonie, pour l’utilisation de la VHF,
📐 L’utilisation du sextant (oui oui => obligatoire en Mini !),
📻 L’utilisation de la radio BLU, pour recevoir les bulletins météo,
🚛 Le permis B96 pour tracter mon bateau derrière la voiture,
…

Bon, avec tout ça je devrais être prêt… Au moins sur le papier 😅

La suite très vite !